1. Tredimensionel slagoptager tiltransformertransport
Stortransformerekan ikke transporteres med olie på grund af deres for store masse, så de skal fyldes med nitrogen for at forhindre kroppen i at komme i kontakt med luften og undgå fugt i isoleringen. Nitrogenfyldte transformere skal altid opretholde et positivt nitrogentryk for at forhindre tætningsskader. Efter at nitrogenet er frigivet, skal det straks fyldes med kvalificeret transformerolie. Når du frigiver nitrogen, skal du være opmærksom på personlig sikkerhed. Under transporten af transformeren skal der installeres en tredimensionel stødoptager med en tidsskala og et passende område i henhold til specifikationerne. Efter ankomsten til destinationen skal producenten, transportafdelingen og brugeren i fællesskab acceptere transformeren, og registreringspapiret og eskortejournalen skal udleveres til brugeren til opbevaring. Under normale omstændigheder bør fremstillingsvirksomheder sikre, at transformatorens strukturelle (design)styrke mindst kan modstå en stødacceleration på 3 g for at sikre, at transformeren ikke beskadiges, når transportpåvirkningen er < 3 g; de transportanordninger og sikkerhedsforanstaltninger, som transportfirmaet har vedtaget, skal mindst kunne modstå en påvirkningsacceleration på 3 g. Modstå accept og hensyntagen til 0.25 g påvirkningsacceleration, mens du kontrollerer stødaccelerationen. Mindre end eller lig med 0.25 g under transport for at sikre transportsikkerheden.
2. Overvåg om der er udsivning af nitrogen i den kvælstoffyldte transporttransformer
Normalt bruges en trykmåler, der er i stand til at måle -98 til +98kPa, til at overvåge det indre tryk. Efter at transformeren ankommer, bør trykændringer overvåges hyppigt, før nitrogen udskiftes med olie. Om der er en lækage af nitrogen kan bestemmes ud fra Boyles lov.
Boyles lov: P／(273+t)=P／(273+t',)
I formlen: P--trykket, når nitrogen er fyldt, kPa; t--temperaturen, når nitrogen er fyldt, grad ; P'--trykket ved måling, kPa; t'--temperaturen ved måling, grad ; P, t Værdier er leveret af fabrikken.
3. Vær opmærksom på følgende forhold ved transport og hejsningkrafttransformatorer:
(1) Krafttransformatorens hældning må ikke overstige 15 %.
(2) For at forhindre vibration og kollision af transformeren skal der monteres en tredimensionel stødoptager på transformeren under transport. Hvis påvirkningen overstiger 3G, skal der foretages en intern inspektion. Den tredimensionelle slagoptager kan fjernes efter at transformeren er installeret på plads, og dataregistreringerne sendes til brugeren som grundlag for sikker transport og hejsning af transformeren.
(3) Transformatorens hus, oliepude, temperatur, gasrelæ, varmerør, eksplosionssikre rør osv. kan ikke modstå store mekaniske kræfter. Disse dele og anordninger må ikke støde sammen under transport og hejsning.
(4) Ved hejsning af transformeren skal der bruges specielle løfteringe under olietanken til at bære belastningen. Varmeafledningsrøret kan ikke bære belastningen, ellers vil det forårsage skade, olielækage, bøjning eller deformation.
(5) Krafttransformatoren skal holdes afbalanceret under transport for at forhindre intern mekanisk skade forårsaget af kerneforskydning og væltning. Transformatorer med spændingsniveauer på 110-220kV transporteres og fyldes med nitrogen.
4. Arbejdsprocedurer og tekniske krav til olieudskiftning på stedet
(1) Modtagelse af isoleringsolie: Kontroller, om mængden af isoleringsolie er lig med den nødvendige mængde. Opbevar isoleringsolie i specielle olietanke. Tag olieprøver for tgδ, isolationsmodstand og oliemodstandsspændingstest. Standarderne er: Olieisoleringsgennembrudsspændingen bør ikke være mindre end 40kV/2,5 mm, og tgδ bør være mindre end 0,5 % ved 90 grader. Volumenresistiviteten af ny olie skal være større end 1X1014Ω·cm (ved 50 grader). Fugten i olien kan ikke måles.
(2) Oil replacement: While releasing nitrogen, inject qualified insulating oil (the breakdown voltage of the oil should not be less than 40kV/2.5mm) until the device body is completely immersed in oil. Let it stand for more than 12 hours before draining the oil and starting work in the tank. If nitrogen-filled transformers and reactors have not fully discharged nitrogen (the oxygen content of the gas is >18%), er arbejdstagere strengt forbudt at komme ind. Ved fyldning af den nitrogenfyldte transformer med olie, må ingen opholde sig ved udstødningshullet.
5. Test af gasrelæer før installation og brug
(1) Tætningstest: Påfør tryk på hele kroppen (trykket er 200 kPa; varigheden er 1 time) og test for lækage. Der bør ikke være nogen lækage.
(2) Test af terminalisolationsstyrke: Udgangsterminalen og stikkontakten skal kunne modstå strømfrekvensspændingen på 2000V i 1 minut. Du kan også bruge et 2500V megohmmeter til at måle isolationsmodstanden og ryste den i 1 minut i stedet for at strømfrekvensen modstår spænding. Isolationsmodstanden skal være over 300MΩ.
(3) Test af let gasdriftsvolumen: Når 250 ~ 300 cm3 luft akkumuleres i skallen, skal den lette gas fungere pålideligt.
(4) Test af driftsstrømningshastighed for tung gas: Driftsflowhastigheden for en transformer med naturlig oliekøling skal være 0.8~1.0m/s; driftsflowhastigheden for en transformer med tvungen oliecirkulation skal være 1.0-1.2m/s; kapaciteten er større end 200MVA Transformatorens driftsflowhastighed skal være 1,2~1,3m/s.
6. Transformertestprojekt
Isolationstest: isolationsmodstands- og absorptionsforholdstest, dielektrisk tabsvinkel tangentværditest, lækstrømstest, transformerolietest, effektfrekvensmodstandsspænding og induktionsmodstandsspændingstest, og delvis afladningstest for transformere med Um ikke mindre end 220kV. Um. Helbølge- og driftsbølgens slagtest skal udføres ved ledningsenden på mindst 300 kV. Karakteristiske tests: transformationsforhold, ledningsgruppe, DC modstand, ingen belastning, kortslutning, temperaturstigning og pludselig kortslutningstest.
7. Etapevis test aftransformere
(1) Fabrikstest. Fabrikstesten er en relativt omfattende test, hovedsageligt for at bestemme transformatorens elektriske ydeevne og tekniske parametre, såsom isolering, dielektrisk isolering, dielektrisk tabsvinkel, lækstrøm, DC-modstand og oliemodstandsspænding, strømfrekvens og induktionsmodstand spændingsprøver osv. Hvis Um ikke er mindre end 300kV, bør slagtesten af fuldbølgen og driftsbølgen udføres ved ledningsenden. Tekniske parametre som tomgangstab, kortslutningstab og transformationsforholdsgruppe testes for at afgøre, om transformeren kan forlade fabrikken.
(2) Forebyggende test. Det vil sige, at der regelmæssigt udføres regelmæssige tests på transformatoren i drift. De vigtigste testpunkter inkluderer isolationsmodstand, tgδ, DC-modstand og olietest.
(3) Vedligeholdelsestest. Testelementerne vil blive bestemt ud fra specifikke omstændigheder.
(4) Installationstest. Det vil sige tests før og efter transformatoren er installeret. Testemnerne omfatter isolationsmodstand, dielektrisk tabsvinkel, lækstrøm, transformationsforhold, ledningsgruppe, oliemodstandsspænding og jævnstrømsmodstand osv. For store og mellemstore transformere skal der ligeledes udføres kerneinspektion. Under kerneløftningsprocessen skal klemmeskruerne, klemmerne og jernkernen testes. Til sidst, modstår strømfrekvensen spændingstesten? Transformatorer med spændingsniveauer på 220 kV og derover og en kapacitet på 120 MVA og derover skal gennemgå en delvis afladningstest på stedet, når de er nyinstallerede.
8. Andre
Indhent fabriksinspektionsrapporten og producentens fabrikstestrapport for de vigtigste materialer og tilbehør fra producenten; under fabriksprøvningen skal de medfølgende bøsninger installeres på transformeren til test; alt tilbehør skal formonteres i henhold til den faktiske brugsmetode, når det forlader fabrikken.
Som professioneltransformerog transformerstationsproducent, er vi forpligtet til at give kunderne højkvalitets, højtydende produkter og løsninger. Hvis du har spørgsmål eller behov,du er velkommen til atkontakt os, vi vil tjene dig helhjertet.
